อุตสาหกรรมเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับ (AV) กำลังเปลี่ยนผ่านจากขั้นทดสอบเข้าสู่การดำเนินธุรกิจเชิงพาณิชย์อย่างเต็มตัว โดยผู้พัฒนาแต่ละรายเริ่มเลือกเส้นทางสร้างการเติบโตที่แตกต่างกัน รายงานข่าวจาก TechCrunch ระบุว่า Wayve สตาร์ตอัปสัญชาติอังกฤษได้บรรลุข้อตกลงเป็นพันธมิตรเชิงพาณิชย์กับ Mercedes-Benz เพื่อบูรณาการระบบขับขี่อัตโนมัติระดับ 2 (Level 2) เข้ากับรถยนต์รุ่นใหม่ที่จะเปิดตัวภายใน 2 ปีข้างหน้า ซึ่งความร่วมมือนี้เกิดขึ้นต่อเนื่องจากการจับมือกับ Nissan และ Uber เพื่อเตรียมเปิดให้บริการโรโบแท็กซี (Robotaxi) ในกรุงโตเกียวภายในปีนี้
ในขณะเดียวกัน Waymo ผู้ให้บริการโรโบแท็กซีในเครือ Alphabet กำลังเร่งขยายขนาดการให้บริการอย่างรวดเร็ว โดยข้อมูลการจดทะเบียนยานพาหนะชี้ว่า Waymo เลือกใช้วิธีกระจุกตัวในพื้นที่ยุทธศาสตร์ โดยกว่า 80% ของฝูงบินโรโบแท็กซีจำนวนราว 4,000 คัน ให้บริการอยู่ในรัฐแคลิฟอร์เนียและเท็กซัส ซึ่งในรัฐเท็กซัสมีอัตราการเติบโตของฝูงบินสูงถึง 49% ในช่วงเวลาเพียง 3 สัปดาห์ที่ผ่านมา ด้าน Aurora Innovation ผู้พัฒนาเทคโนโลยีรถบรรทุกไร้คนขับ ก็มุ่งเน้นการทดสอบในรัฐเท็กซัสเช่นกัน โดยตั้งเป้าหมายระยะยาวที่จะเพิ่มจำนวนรถบรรทุกไร้คนขับเป็นกว่า 30,000 คันภายในปี 2030 จากเดิมที่จะมีจำนวน 200 คันภายในสิ้นปีนี้
อย่างไรก็ตาม เส้นทางการเติบโตของเทคโนโลยีนี้ยังคงเผชิญความท้าทายด้านความปลอดภัยและกฎระเบียบ ล่าสุด Zoox บริษัทในเครือ Amazon ต้องสั่งระงับการทดสอบฝูงบินรถยนต์อเนกประสงค์ Toyota Highlander ในเมืองแอตแลนตาชั่วคราว หลังพนักงานขับรถทดสอบความปลอดภัยมีอาการป่วยจากการสัมผัสก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ภายในตัวรถ ส่งผลให้สำนักงานบริหารความปลอดภัยและอาชีวอนามัยแห่งชาติสหรัฐฯ (OSHA) เข้ามาตรวจสอบ ขณะที่ Comma สตาร์ตอัปของแฮกเกอร์ชื่อดัง George Hotz กำลังถูกหน่วยงานรัฐบาลกลางสหรัฐฯ สอบสวนหลังมีรายงานอุบัติเหตุรุนแรง 5 ครั้งที่เกี่ยวข้องกับระบบช่วยขับขี่ของบริษัท ซึ่งส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 3 ราย
