โครงการทดสอบเที่ยวบินระดับรัฐบาลกลางของสหรัฐฯ เริ่มต้นอย่างเป็นทางการในรัฐเท็กซัส เพื่อประเมินความเป็นไปได้ในการใช้งานอากาศยานไฟฟ้า อากาศยานไฮบริด และอากาศยานไร้คนขับในชีวิตจริง แม้ว่ากระบวนการร่างกฎหมายควบคุมเทคโนโลยีดังกล่าวยังไม่เสร็จสมบูรณ์ โดยโครงการนี้นับเป็น 1 ใน 8 โครงการนำร่องระดับรัฐที่ได้รับการคัดเลือกภายใต้โครงการ Advanced Air Mobility and Electric Vertical Takeoff and Landing Integration Pilot Program (eIPP) ของสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) และทำเนียบขาว มีบริษัทผู้ผลิตอากาศยานพลังงานไฟฟ้าระดับแนวหน้าเข้าร่วม 3 ราย ได้แก่ Joby Aviation, Beta Technologies และ Wisk Aero
การทดสอบเที่ยวบินตลอดช่วงสัปดาห์นี้จะเป็นการจำลองเส้นทางบินเชื่อมต่อระหว่างตัวเมืองกับท่าอากาศยานระดับภูมิภาค รวมถึงท่าอากาศยานนานาชาติดัลลัส-ฟอร์ตเวิร์ธ (Dallas Fort Worth International Airport) โดยการบินทดสอบทั้งหมดจะยังไม่มีการรับส่งผู้โดยสารจริง วัตถุประสงค์หลักของหน่วยงานกำกับดูแลคือการติดตามความสามารถของระบบควบคุมการจราจรทางอากาศในเท็กซัสว่าสามารถรองรับปริมาณเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพหรือไม่ ขณะเดียวกันผู้ผลิตต้องการใช้โอกาสนี้พิสูจน์มาตรฐานอากาศยานเพื่อประกอบการขอใบรับรองประเภท (Type Certification) ซึ่งเป็นเงื่อนไขบังคับก่อนได้รับอนุญาตให้เปิดบริการเชิงพาณิชย์ในสหรัฐฯ
ทำเนียบขาวแถลงว่า โครงการ eIPP ถูกออกแบบขึ้นมาเพื่อลดระยะเวลาในขั้นตอนการขอใบรับรองประเภทที่ปกติต้องใช้เวลานานหลายปี โดยเปิดทางให้ภาคเอกชนนำเทคโนโลยีจริงขึ้นบินทดสอบล่วงหน้าเพื่อเร่งเก็บข้อมูลเชิงวิศวกรรมและการบินจริง ซึ่งข้อมูลเหล่านี้จะถูกส่งต่อให้หน่วยงานกำกับดูแลนำไปใช้เป็นฐานข้อมูลในการร่างกฎระเบียบฉบับใหม่ที่รองรับการใช้งานอากาศยาน eVTOL ในระดับมหภาคได้อย่างปลอดภัย โดยทาง Joby Aviation ระบุว่าเท็กซัสมีความพร้อมทั้งด้านโครงสร้างพื้นฐานและความร่วมมือทางวิศวกรรมที่จะรองรับการบินขึ้น-ลงแนวดิ่งในระดับภูมิภาค
